Et bien voila ,un vrai Bmiste le JF : ce matin la RT 1200 est en rade de batterie , je ne l'avais pas sorti depuis 1 mois et demi et paf ! Heu il faut prendre quoi comme booster ?

cher bmiste
c'est un japonais qui te parles
POUSSE FAINEANT
un ami qui ne pouf pas de rire mais que c'est bon

Moi si je pouffe de rire ......

Ha la la ces Bmistes alors

Pour la recharge il faut savoir quel type de batterie est montée, si acide un chargeur normal avec une petite intensité ou si au gel il faut un chargeur adoc genre Optimate.
J'ai un chargeur Pro pour cela mais il faut que tu vienne le chercher

Tu voulais faire un p'ti tour ?

les batteries des nouvelles BM sont au gel attention donc ne pas prendre n'importe quel chargeur
Ceci dit la différence entre les japs et les allemandes c'est que même moteur coupé clef enlevée, il y a toujours un minimun de courant qui passe ne fusse que pour l'alarme c 'est le pourquoi de la panne ...
notez que Jf n'est pas un vrai BMISTE sinon il aurait pris ses précautions

Je n'ai pas d'alarme Clément c'est paisible le 9.3 ( ) et BM ou japonaise ça doit marcher pis c'est tout ; ça attendra 15 jours mon retour de vacances !

Voici mon chargeur JF


Batterymate 150-9 prend en charge tous type de batteries acide plomb et gel, desulfate les éléments endommagés et arrive à récupérer des batteries parfois limites

Et ça pour les allumages

Merci Patoche tu es gentil TOI ! Mais j'ai un chargeur lidl ,faut juste que je démonte la batterie quoi mais bon dans 6 jours je serais dans le sud de la France alors ça attendra un petit peu !

Le chargeur LIDL ne convient pas la RT a une batterie au GEL il faut un optimat +- 50 € chez motoexpert

A lire ce post je comprends juste un truc

Pour rouler en BMW, il faut mieux être outilleur chez Facom, alors qu'en SUZUKI il faut juste tourner la clef de contact même après une période hivernal plus ou moins longue.

Salut Jef...

Un mois sans tourner...me semble logique que la batterie ne reparte pas. Sur les conseils d'hivernage, il est préconisé de brancher un chargeur à intervalles réguliers pour conserver la charge.
Aucun besoin de démonter la batterie si tu as une prise dans ton garage.
Personnellement, j'utilise un chargeur pour petites voitures. Une nuit de charge par mois pendant l'hiver. Meme si je l'utilise tous les jours.
Branché directement sur les cosses de la batterie.
Meme si j'ai eu quelques faiblesses l'hiver dernier (Hein jef tu t'en rappelles) ma batterie est celle d'origine (3 ans et 70 000 kms) et ne m'as pas laissée en panne cette année.

je suis oblige

le pire c est christophe...cela n est pas normal
moi au pole nord la dov n a pas roule durant 2 mois
eh ben elle a demarrer