Une superbe BMW1200GS ADVENTURE surnommée la girafe par certains "sagouins" du forum des GT_RIDERS (rien que de jaloux j'vous dis )



Y dsisent même quelle est bruyante, polluante tous cela parce que je lui ai mis un p'tit échappement lazer hot cam, heu... non homologué d'accord mais quand même, pfff fait même pas 130db

Ps j'ai l'air d'avoir du ventre mais faites attention, très attention à ce que vous dites!!!, il y avait beaucoup de vent ce jour là

Rouler en trail, c'est rouler polyvalent.

Les trails actuels surtout la BM GS se comporte en véritable routière, dit on.
En tous cas, très belle ligne..
et j'ai hate de te lire pour connitre ton avis en TT.

Ah la 1200 GS
Si seulement j'étais un peu plus grand !!!!

Très belle moto, très agile de surcroit. Dommage qu'avec mon goût du confort, elle n'ait pas de carénage.
Hein? j'ai une RT????
Ah oui, c'est vrai

eh Philippe , t'as oublié de mettre le casier à bière qui va bien pour grimper sur ta girafe !

clement.

Tres bon choix que la GS " la reine des baroudeuses "

Son seul inconvénient : qu'elle soit "inaccessible" aux moins de 1M70
( tu remarqueras que je n'ai pas écris "les mains levées" )

et l'air est tellement plus pur la haut

Bonjour


C'est la classe des sautes cailloux , mais bon c'est une moto qui va bien sur les bords de Loire pour éviter la circulation

La c'est sur, il me faudrait des stabilisateurs

Amicalement BAP JP

moto impressionnante !!
lorsque je l ai vu pour la premiere fois, je me suis dit : "p'tain, c est une moto pour grimper au arbre !!"

Félicitation !

Comme le Boss ,je me contenterais de l'admirer , y me faut une échelle moi pour monter la dessus mais c'est beau !

je vois qu'elle est équipée de pare-buffles pour la jungle

Super sympa comme moto.
La seule chose que je comprends pas, c'est que comme ils sont revenus aux roues à rayons, pourquoi ils sont pas revenus à la transmission par chaine

Un conseil les gars quand vous êtes derrière la Giraffe de Clément mieux vaut avoir les bouchons d'oreilles
Vroummmmmm, teufffffteuffffffffteuffffffff sans oublié le masque à oxigène

Salut André, tu as raison, pourquoi ne pas être allés jusqu'au bout du raisonnement?
Je pense que les roues à rayons, malgré quelques inconvénients, ont un gros avantage en tout-terrain : on peut leur faire un tas de choses: mettre des bandes anti-crevaison kevlar entre le pneu et la chambre, remplir celle-ci de produit dans le même but, réparer ou changer sur le bord de la route si obligé, bref pas mal d'arguments en faveur de ce type de jantes, pour une moto armée pour barouder.