Moi, j'ai eu une Z1000J et a une époque je pensais acheter une 1000GTR, je ne l'ai pas fais.
Pourquoi???
Bon je suis passé sur Fazer puis FJR pour les deux dernière moto. La prochaine ??? Quelle date???

http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=1314&id_document=19006&compteur=1

moi ça me dirait bien, je l'ai vue en vraie, elle est superbe
(sauf son feu arrière...)

J'ai la 1000 (un modèle 2004, dernière année de production) : 92 chevaux seulement, mais qui me suffisent bien vu que j'évite déjà de tordre la poignée par crainte de perdre mon dernier neurone, beaucoup de couple (tant mieux parce que c'est avec ça que je roule), un confort certain pour le pilote (remarque, quand on sort d'une NTV Revere, tout est luxe et confort), une excellente protection, un bon équipement, un poids respectable à bouger à l'arrêt, et une tronche de dur à cuire. Bref, une moto de mec. Ceci dit, le moulin tourne vite et n'est pas linéaire. A 4000 tr/mn on a déjà l'impression qu'il bosse fort même sur le 6e rapport, sauf que si on insiste on s'aperçoit que ça monte de plus en plus vite en régime et que ça devient carrément rageur au-dessus de 6000 tr/mn. On sent l'hérédité sportive, ce n'est pas une moto pour cool Raoul. Moralité : sur les départementales c'est sympa, sur l'autoroute c'est plus fatiguant qu'une Pan ou une BM, mais aussi emmerdant. Heureusement qu'on n'y est pas trop, sur les autoroutes. Vive les routes départementales (qui a dit "j'aime pas les routes départementales..." ?). Ma passagère se plaint du manque de confort à l'arrière, non que la selle soit mauvaise, elle ne l'est pas, mais elle a beaucoup de turbulences en raison de l'exhaussement trop important de la selle passager, et de la forme de la bulle d'origine. J'ai retaillé la bulle, c'est mieux mais toujours pas top. Moralité, il va falloir retailler la selle pour éliminer l'effet d'escalier.

J'essaierais volontier la 1400 pour voir l'évolution, mais sans illusions vu que je n'ai pas les moyens de l'acheter. Curieusement, la presse en fait des éloges depuis sa sortie, les GTRistes du forum GTRmania l'ont tous achetée, et je n'en ai jamais vu rouler une. ça ressemble à un bide commercial.

je suis un Paniste ST 1300, je confirme que la bulle de la GTR 1400 est à ch ... pour mon mètre 86, c'est pas possible de se planter de pareille façon pour un élément aussi important sur une Gt qui se veut de haut vol, surtout qu'il la font essayez avec la bulle de me... alors qu'il on une bulle haute au catalogue.

J-P B

je ne cromprend pas
moi je la trouve superbe

si c est juste un probleme de bulle, c est rien !!
c est assez fréquent de remplacer la bulle d origine sur nos motos !

moi j'aime assez surtout avec les couleurs 2009 la bleue magnifique